Товаров: 0 шт.
На сумму: 0руб.
Пн - Пт 9.00 - 17.00
Сб, Вс - выходной
123060, г. Москва, ул. Берзарина, д.32
Товаров: 0 шт.
На сумму: 0руб.
(495) 225-55-87

ГОСТ 21174-75 Шпалы железобетонные предварительно напряженные для трамвайных путей широкой колеи

Технические условия

Нормативный акт распространяется на брусковые железобетонные, предварительно напряженные шпалы для железнодорожных путей с рельсовой широкой колеей и рельсами типов Тв60, Тв65, Р43, Р50, Р65, Р75 и промежуточными скреплениями типа ЛС-053.
Министерство путей сообщений строго регламентирует производство шпал и других элементов железнодорожных путей для гарантии безопасности на транспорте.
Современная железобетонная шпала это цельнобрусковая шпала, изготовленная из предварительно напряженного железобетона. Конструкция шпал и их форма разработаны для того чтобы успешно гасить вибрационные колебания от движения состава. Железобетонные шпалы должны быть армированы высокопрочной проволокой и соответствовать требованиям ГОСТ 21174-75. Серийно выпускается бетонные шпалы в 3х исполенниях. Прочность бетона шпал определяют на образцах-кубах, изготовленных из той же, что и шпалы, бетонной смеси и прошедших тепловую обработку в одинаковых условиях со шпалами.
Шпалы по ГОСТ 21174-75 производятся из тяжелого бетона. Марка бетона по показателю морозостойкости должна быть не менее F200 (Мрз200). Для бетона шпал используется щебень с фракцией 5-20 мм. В качестве арматуры железобетонных шпал используется стальная проволока класса Вр и диаметром 3 мм. Номинальное число проволок - 44. В зависимости от уровня трещиностойкости, геометрических параметров, а также качества бетонных поверхностей данные шпалы делятся на два сорта: первый и второй. Шпалы второго сорта в основном используются для укладки на станционных и подъездных путях. На малодеятельных линиях срок службы таких шпал - 50 лет.
Такие строительные материалы, как железобетонные шпалы неизменно пользуются популярностью в силу универсальности своего применения. ГОСТ 21174-75 предоставляет также классификацию дефектов железобетонных шпал в подробной таблице.
Не допускаются в бетоне продольные и поперечные трещины, отколы бетона в отверстиях болтов и кромках подрельсовых площадок.
Железобетонные шпалы представляют собой железобетонные балки переменного сечения. На таких балках имеются площадки для установки рельсов, а также отверстия под болты рельсошпального скрепления (при забивании в отверстия деревянных пробок используются также костыльные и шурупные скрепления). Железобетонные шпалы изготавливаются с предварительным натяжением арматуры. Технология изготовления железобетонных шпал следующая: в специальную форму помещаются струны арматуры, которым сообщаются растягивающие усилия. Затем под действием вибратора форма заполняется бетоном. Когда бетон затвердевает, напряжения со струн снимаются и форма разбирается. Такой способ изготовления шпал придаёт им упругости и предохраняет шпалу от раскола под подвижным составом.
Достоинства железобетонных шпал ГОСТ 21174-75: практически неограниченный срок службы вследствие высокой механической прочности и неподверженности гниению, что обуславливает возможность повторного использования шпал, а также использования на грузонапряжённых участках пути. Недостатки: недостаточная жёсткость, большая стоимость и вес, возможность усталостного разрушения бетона.
Наверх
x

Онлайн заказ

Номер телефона:*
Введите 10-значный номер телефона
E-mail:*
Название компании/Контактное лицо:*
Наименование/Количество:
* -поля, обязательные для заполнения